据中工汽车网获悉，10月30日，比亚迪宣布了2024年第三季度事迹呈文，单季营收2011.25亿元，而特斯拉第三季度营收换算后靠近1800亿元。这意味着，比亚迪初次超越特斯拉登顶环球电动汽车之王。

　　从股价显示来看，比亚迪A股岁首至今股价累计涨幅达56.22%，港股股价大涨39.68%。而特斯拉本年股价显示却不足预期，近期才抹昨年内跌幅，微涨3%，是大市值美股中股价显示最差的公司之一。

　　行动全国当先的新能源汽车公司，比亚迪以百万销量换来百亿净利润。正在“内卷”成为行业闭头词的车市，“销冠”比亚迪还是维系了发作式的延长，稳居环球新能源汽车销量第一。

　　第三季度，比亚迪杀青生意收入2011.25亿元，同比延长24.04%；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比延长11.47%；根基每股收益4元/股，同比添加11.73%。

　　前三季度，比亚迪杀青生意收入5022.5亿元，同比添加18.94%，归属于上市公司股东的净利润为252.38亿元，同比添加18.12%；筹备行径出现的现金流量净额为562.73亿元，同比低重42.5%。

　　本年9月，比亚迪的销量抵达了41.94万辆，同比延长45.32%。此中，王朝网、海洋网出售40.16万辆，同比延长46.7%；方程豹汽车销量5422辆；腾势汽车销量1.03万辆；仰望汽车销量310辆；海表出售乘用车3.30万辆，同比延长17.7%。

　　本年1—9月，比亚迪的累计销量抵达274.79万辆，同比延长32.13%。此中，乘用车累计销量273.64万辆，累计同比延长32.2%。就销量显示，比亚迪1、2月DM车型比重逐步走高，继7月初次冲破61.85%后超越，9月再次冲破60%。

　　本年2月，比亚迪率先扔出了一颗“王炸”，王朝网旗下秦PLUS光荣版正式上市，官方指点价7.98万元起，并喊出“电比油低”的标语，刹时引爆市集。随后，五菱、奇瑞、上汽纷纷跟进。

　　比亚迪集团品牌及公闭处总司理李云飞流露，得益于比亚迪的界限化效应及全工业链上风，其插电混动的价值能够做到比同级燃油车还要低，“此举将彻底拉开与燃油车的大死战。”

　　正在程序化智驾平台方面，比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车超越，正在腾势、王朝超越、海洋等多款车型杀青搭载；正在智能化整车平台方面，比亚迪打造易四方停车、易三方停车、高速爆胎安定把握、基于无人麋鹿本领的拓展等倾覆，是行业特别且当先的新体验；正在协作化伙伴方面，比亚迪联手华为针对方程豹张开智能驾驶的深化联络研发。

　　比亚迪董事长王传福以为，公司正处于史籍最好期间超越，有信仰拿到更大市集份额。接下来，比亚迪将应用现有的技巧、本钱、产物、工业链等上风，进一步优化本身品牌局面，引颈中国汽车工业走向环球。

　　2011年，特斯拉CEO埃隆·马斯克正在经受采访被问及比亚迪时，一度发笑。正在他看来，比亚迪不是特斯拉的敌手，由于其汽车不足有吸引力、技巧不足强，更夸大比亚迪的起色要点应是确留存在。

　　2023年，马斯克却一度改口，他称这段采访“是良多年前的事。”现阶段，比亚迪有着很强的竞赛力，将来环球十大车企中不妨厉重都来自中国。

　　第三季度，特斯拉杀青营收251.82亿美元（约合1793.5亿元百姓币），同比延长8%，略低于市集预期；GAAP净利润为21.67亿美元，同比延长17%，远超市集预期；毛利率增至19.8%，同比添加约2个百分点；营运现金流为63亿美元，自正在现金流为27亿美元，现金和投资环比添加了29亿美元，至336亿美元。

　　值得幼心的是，特斯拉正在第三季度将人为智能锻练计划本领降低了75%以上，进一步饱励了其正在主动驾驶技巧规模的起色。截至第三季度，FSD累计行驶里程超越20亿英里。此中，超越50%是正在FSD V12版本上杀青的。

　　第三季度，特斯拉环球出产了约46.9万辆汽车。此中，囊括44.3万辆Model 3和Model Y，以及2.6万辆其他车型；交付量约46.2万辆，同比延长6.4%，是今岁首次录得同比上升，但低于阐明师均匀预期的46.9万辆交付量。此中，Model 3和Model Y吞没了44万辆，其他车型为2.3万辆。

　　前三季度，特斯拉环球累计交付约130万辆，储能产物累计装机量抵达20.4GWh。实在来看，特斯拉正在中、美、欧市集都面对越来越大的竞赛压力。早正在本年1月，特斯拉就依然指挥投资者，正在研发下一代汽车之际，2024年的销量增速将清楚低重。

　　对此，马斯克维系笑观延长立场，他估计到2025年，特斯拉电动车型的交付量不妨延长20%至30%，并夸至公司坚信纯电动车型是消费者的最佳拣选。

　　到底上，表界将比亚迪与特斯拉举行对照的背后，是中国品牌正在环球迎来拐点。跟着中国车企环球构造升温，将进一步鼓动各品牌正在环球市集的销量延长，比亚迪、特斯拉看上去是两家企业的事迹比拼，但凸显的是中国品牌正正在环球市集擢升的影响力。

　　业内人士阐明，新能源汽车行业竞赛弗成规避进入深水区，全体利润则正在继续下滑。瞻望第四时度，比亚迪和特斯拉希望连续加疾新车型上市，新能源汽车行业竞赛将愈加激烈。一夜之间比亚迪“初度超越”特斯拉